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祝い 進水

 投稿者:PASTIME2  投稿日:2009年 1月27日(火)19時51分37秒
返信・引用
  チドリさま進水おめでとうございます。
イオロス仲間が次々と増えていくのは何よりの喜びです。
安全航海第一でクルーズにレースに足の速さを堪能してたっぷり遊んで下さい。
4艇揃ったところでワンデザインは無理ですが、ハンディキャップでイオロスカップレースなどやりましょう。
 
 

おめでとうございます

 投稿者:薫風  投稿日:2009年 1月27日(火)13時42分16秒
返信・引用
  チドリさん進水おめでとうございます。
同型艇で同じマリーナですから、情報交換しあいたいですね。
先日は手ぶらですみませんでした。
これからも宜しくお願いします。

舳先のチドリマークがかわいいですね。
 

すごい!

 投稿者:マツダ  投稿日:2008年11月 4日(火)09時50分37秒
返信・引用
  早い!ヨットも速いけど!撮影も早い!
ありがとうございます。
宝物にします。
 

(無題)

 投稿者:KIMI  投稿日:2008年11月 3日(月)20時17分21秒
返信・引用
  マツダさま
はじめまして。
このyoutube知ってます。カイトかバルーンを上げて撮影したんですよね。
面白いのですが、さすがに真似はできず、普通の動画ですが
youtubeにUPしています。2m程度の風で条件が悪く迫力はありませんが、
よろしければご覧ください。

http://jp.youtube.com/watch?v=zD_KDW9wbuM
http://jp.youtube.com/watch?v=wGuqTfwapuI
http://jp.youtube.com/watch?v=oEiIeYxYhzQ
http://jp.youtube.com/watch?v=7g933hZUoho

風が良いときは撮影班も走りに夢中になり、
撮影は...無理でした(^^;
 

こういう動画が。。。

 投稿者:マツダ  投稿日:2008年11月 1日(土)03時56分16秒
返信・引用
  PASTIME2さま、ありがとうございます。
チャンスがありましたら、ぜひ、試乗をお願いいたします。

こういう動画がみたいです。
見たい!


Singlehanded sailing kitecam compilation

http://jp.youtube.com/watch?v=qKGupz_9mGc&feature=related
 

試乗お待ちしています

 投稿者:PASTIME2  投稿日:2008年10月25日(土)16時58分17秒
返信・引用
  マツダ様、イオロスにご興味を待たれましてありがとうございます。
実艇に乗ってみませんか?
関東の方でしょうか?11月2日練習セーリング致します。
横浜ベイサイドマリーナを10時ごろ出艇の予定です。
クレーン側のバース、B-0739でお待ちしております。
 

イオロスの動画を

 投稿者:マツダ  投稿日:2008年10月24日(金)19時24分20秒
返信・引用
  イオロスの動画をぜひ、見てみたいです。
セーリングは、どんな、感じなんでしょうか。
チャンスがありましたら、ぜひ、ホームページにて、ご紹介いただければ。
 

ベイサイドオープン結果

 投稿者:PASTIME2  投稿日:2008年10月20日(月)22時27分36秒
返信・引用
   第11回ベイサイドオープンに初のORCクラブで参加しました。横山先生ITOさん他4名の計6名。北から北東、風速は7~8m/s、波高1~1.5m、1.7マイル×7レグ。
 横浜沖では久々のハードコンディション、ヘッドセールはヘビーを選択ややオーバーキャンバスながら1上までに後ろに3艇。1下へのレグで40フィート艇がスピントラブルでリタイヤ。風速は8~9m/sに上がって3下のレグでno3にチェンジその最中にワイルドジャイブ・ブローチング、無事にリカバーし爆走プレーニング8ノットオーバー。IRCトップ艇のエスメラルダにはさすがに速く集回遅れとなりましたが総程約15マイル2時間35分クラス8位(修正も8位)で無事ホーンを聞きました。
 7位の艇とは修正で3分45秒、この差を少しでも縮める様今後も練習に励み、イオロス26の性能を十分に発揮すべく精進努力いたします。
 

ベイサイドオープン

 投稿者:KIMI  投稿日:2008年10月11日(土)21時41分18秒
返信・引用
  関根さま
宜しくお願いいたします。

2号艇は、ご夫妻+女性1人で参加される様です。
来年は5,6号艇さんも参加されると、楽しみが増えますね!
 

ベイサイドオープン

 投稿者:管理人  投稿日:2008年10月 9日(木)23時54分20秒
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  1号艇はORCクラスに、横山さんも乗って参加予定。3号艇はオープンクラスに、関根も乗って参加予定です。結果はどうなるでしょうか??  

ORCクラブ取得

 投稿者:PASTIME2  投稿日:2008年 9月16日(火)22時30分56秒
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   1号艇のPASTIME2も進水以来はや2年が過ぎようとしています。
この間の主な戦績はベイサイドオープンAクラス2年連続準優勝・相模湾オープンシーボニアレーティングB準優勝と、優勝は有りませんでしたが、ありがたい結果を収めることが出来ました。
 そこで、更なるステップアップを目指し・ORCクラブレーティングを8月29日に取得しました。東京湾・相模湾では一番小さいGPH艇だと思います。
初戦は第11回ベイサイドオープンレースです。1クラス上の艇に喰らい付いて行けるよう頑張って行きたいと思います。
 イオロス26の次のクラブレース仕様の艇の完成を心よりお待ちしています。関心のある方はお気軽に相談ご試乗下さい。
 

1号艇様

 投稿者:Porco Rosso  投稿日:2008年 7月 7日(月)12時59分8秒
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  昨日金沢沖で 1号艇さんとすれ違いました。
とても綺麗な舟ですね。
KAZIでは拝見していましたけど、実際に見て、一瞬で恋してしまいました。
いつかは、と思っております。
 

オーナーになるには?

 投稿者:白玉丸メール  投稿日:2008年 5月13日(火)22時16分4秒
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  八代海でY21に乗っております。昨年春に関根様より資料は頂戴し、毎晩イオロスを眺めて就寝しております。
私にはイオロス?X?号艇の建造費用を用意するのには時間が相当必要です。なにしろ四人の子宝に恵まれて巣立たせるのにあと数年かかるためです。
それまでシーマンシップをしっかり磨いておくようにしますので、宜しくお願いします。
 

3号艇セーリング

 投稿者:よこやまいちろう  投稿日:2008年 4月15日(火)20時56分4秒
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  韋駄天さんと久しぶりにお会いでき、天気もよく微風から中風まで、気持ちの良いセーリングを楽しみました。ワンラインリーフもやってみました。3分くらいで完了。今度は2ポン・リーフ(通常リーフ)の練習をしてみたいと思います。
キャビン内にハンドレール用のチークトリム材があるのですが、「つかまりにくい」というご指摘を受けました。改良案を用意しました。
試乗ご希望の方は、気軽にご連絡下さ~い。
 

試乗

 投稿者:韋駄天  投稿日:2008年 4月15日(火)13時53分10秒
返信・引用
  先週土曜日はYBSにて試乗させて頂きありがとうございました。ノン・オーバーラップジブはストレスも無く視界も良くショートハンド及び東京湾で乗る船に最適と思いましたが実はこれ程走るとは正直思っていませんでした。コックピットはさすがに新しい設計の船ならではの広さがありますがキャビンに掴まる所が少ないのが気になりました。26フィートは思いどおりに動かせて楽しいですねありがとうございました。  

RE:価格

 投稿者:SEKINE  投稿日:2008年 2月 7日(木)20時23分19秒
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  今のところ、価格の変更はありません。標準で760万+消費税38万=798万円です。確かに石油製品が多いので今後どうなるかはわかりませんが、しばらくは企業努力でやっていけそうです。よろしくお願い申し上げます。  

価格

 投稿者:Mac  投稿日:2008年 2月 4日(月)17時31分27秒
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  近頃石油が値上がりしていますがイオロスの価格も改定されているのでしょうか?できれば最新の価格又は値上げ予定の価格をお教えください。  

お返事!

 投稿者:よこやまいちろう  投稿日:2007年12月24日(月)19時37分51秒
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  風の旅人さん ご質問に簡単にお返事いたします。
1.キャビン高さは最も高いところで179cmですがその範囲は狭いです。
2.ハル構造はコアマットを芯材として使用した、単板とサンドイッチの中間のような構成です。隔壁やフレームを細かく入れてあり、大きなパネルが無いように設計されています。これらの隔壁等はしっかりとハルと接合されています。実際に波に当った時の感触は他の船と異なっています。重ければ丈夫と言うわけではありません。適切にデザインされて施工されていることが重要であることは当たり前の事ですね。
3.イオロスは特に軽量化が目立つような重量ではありません。同サイズの艇と比較してみてください。
フェスタ31の座礁は事故です。かなり頑丈と思われた船でも数時間で全損となった例は幾つもあります。イオロスのラダーシャフトはステンレスの肉厚パイプで直径を大きくしていますが、ぶつければ曲がります。すぐ折れて脱落することないとは思いますが・・・キール取付部の船体もかなり厚くしていますし、ボルトの安全率も充分にあります。
4.イオロスのマストはオンデッキです。このサイズの艇になると一人で起倒するのには厳しいものがありますね。何か工夫をしないとだめですね。
込入った質問にお答えするのに限界もありますので、事務所においでください。お互いに顔が見えれば中身も見えてくると思いますよ!!
 

ご質問?

 投稿者:風の旅人  投稿日:2007年12月21日(金)11時24分53秒
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  (1)イオロスの室内最大高はどのくらいでしょうか?
当方180cmですがキャビン内で立つのは無理でしょうか?
(2)ハルはどのような構造で作られているのでしょうか?単版?サンドイッチ?厚さは?
以前外洋航行も可とのコメントを拝見しましたが、それほど船体は頑丈に作られているのですか? それでいてこの軽さは? ちと疑問です。
(3)3年前にフェスタ31が座礁して、あっという間にFRPラダーシャフトが折れてしまい航行不能に陥り、その結果浅瀬に持っていかれ、波に数回叩かれただけでボルトが曲がり、キール部の単版が割れて短時間でキールが脱落、結果数時間で全損に至った事故が報告されていますが、イオロスは軽量化の為の無理な建造はされていないのでしょうか?特にラダー、キールの取り付け、構造についてお答えください。
(4)特に必要はないでしょうが、あれば便利という意味で。
起倒式のマストは選択出来るでしょうか? 一人でも倒せるなら離島なんんかでも便利かと思います。が、イオロスはスルーマストでしたっけ?
以上です。横山さんよろしく願いいたします。(^。^)
 

非対称スピンネーカー

 投稿者:よこやまいちろう  投稿日:2007年10月12日(金)11時02分9秒
返信・引用
  この26フィート構想を考え始めた当時、2~3でもスピンを上げて遊べないかな、と思いをめぐらしましたがクルージングスピン・ジェネカーなど性能イマイチ?という答えが見つかりませんでした。昨今、レース艇でもダウンウィンドの性能を追及した“非対称スピンネーカー”の良いものが出回り始めました。
2号艇<薫風>では“レースに使っても良いくらいの非対称スピンネーカー”を作ってもらいました。スピンポール無し(バウポールも無し)でオーナー夫妻二人でスピン帆走を楽しまれています。奥様はヘルムス“ウー”マン特訓中のようです。もちろん、人手が揃ったらスピンポールも使えま~す!
 

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